1 液壓盤型制動(dòng)器介紹

    
液壓盤型制動(dòng)器簡(jiǎn)介：

盤形制動(dòng)器裝置（液壓缸后置式） 
　　制動(dòng)器裝置采用油缸后置式結(jié)構(gòu)，有效地防止了因油液滲漏對(duì)制動(dòng)摩擦的污染，保證制動(dòng)器能按設(shè)計(jì)要求提供足夠的制動(dòng)力矩。同時(shí)還避免卡缸現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作靈敏，空動(dòng)時(shí)間不大于0.3秒。調(diào)節(jié)閘瓦間隙方便迅速，制動(dòng)可靠。 
　　盤形制動(dòng)器是提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的重要執(zhí)行部件，用于實(shí)現(xiàn)提升機(jī)工作制動(dòng)和安全制動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)由單獨(dú)的液壓站和電控系統(tǒng)配合共同完成工作制動(dòng)和安全制動(dòng)任務(wù)，其直接作用于制動(dòng)盤上產(chǎn)生制動(dòng)力矩?！?/span>

該制動(dòng)器是從側(cè)面對(duì)制動(dòng)盤實(shí)施力量的。為使制動(dòng)盤不產(chǎn)生附加變形和主軸不承受附加軸向力，因此盤形閘是成對(duì)使用的。

盤形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為：常閉式后置油缸盤形制動(dòng)器，目前采用較多的是后置式油缸，為了滿足當(dāng)前采礦工業(yè)不斷向前發(fā)展的需要，盤形制動(dòng)器逐步得到了發(fā)展應(yīng)用。
  其主要優(yōu)點(diǎn)是克服了杠桿式制動(dòng)器的一些缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊、安全性好、動(dòng)作靈敏，便于礦用提升自動(dòng)化。
  在提升機(jī)啟動(dòng)時(shí)，液壓站輸出壓力油打開制動(dòng)器，提升機(jī)開始工作，工作制動(dòng)時(shí)，液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力，制動(dòng)器就會(huì)提供與之相反的制動(dòng)力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動(dòng)器以最大制動(dòng)力在最短時(shí)間內(nèi)讓提升機(jī)停車．

運(yùn)行原理： 
當(dāng)壓力油充入活塞與油缸之間形成的空腔后，該空腔我們稱之為Y腔，活塞壓縮碟形彈簧，帶動(dòng)設(shè)整螺栓和緊定螺釘及柱塞隨活塞一起右移。此時(shí)柱塞與銷軸形成瞬時(shí)空隙。此前處于拉伸狀態(tài)的彈簧就會(huì)動(dòng)作，回復(fù)原先狀態(tài)，從而帶動(dòng)襯板閘瓦一起右移，閘瓦離開制動(dòng)盤呈松閘狀態(tài)。當(dāng)Y腔內(nèi)油壓逐漸降低時(shí)，蝶形彈簧油壓縮狀態(tài)也逐漸回復(fù)原先狀態(tài)，推動(dòng)活塞左移，同時(shí)帶動(dòng)柱塞螺栓和緊定螺釘左移，從而推動(dòng)銷軸、筒體、襯板、閘瓦一起左移，使閘瓦與制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦力，因而最終實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。蝶形彈簧在制動(dòng)時(shí)處回復(fù)狀態(tài)，而彈簧處于一定的拉伸狀態(tài)。制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，閘瓦壓向制動(dòng)盤的正壓力大小，也就是工作制動(dòng)力矩的大小，決定了Y腔內(nèi)工作油的壓力，當(dāng)Y腔內(nèi)壓力達(dá)到最小值時(shí)（一般不等于零，稱殘壓），彈簧力幾乎全部作用在活塞上，此時(shí)制動(dòng)盤上正壓力最大為全制動(dòng)狀態(tài)。反之Y腔內(nèi)工作油壓力為系統(tǒng)最大壓力時(shí)，機(jī)器全松閘。